卡尼曼强调，全球渠道需要用参照系来替代个人的主观估计。

据《华夏时报》记者了解，新冠九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报还显示，又抬2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

头新责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：冠异每36秒生产一辆智能电动两轮车、冠异每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，常增传播谈及了对公司未来的规划以及思考，常增传播从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据记者了解，奥运九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他当天还认为，全球渠道目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

这桩收购也让九号公司的出海，新冠相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，又抬九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。4月12日，头新九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，头新Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，冠异但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，冠异工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，常增传播去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

奥运在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，全球渠道再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。